如果閥門致動器太小，它不能產生足夠的扭矩來完全操作閥門。一般來說，我們認為所需的閥門工作扭矩來自閥門的金屬部件(如球芯、閥瓣)與密封件(閥座)之間的摩擦。根據應用場合、應用溫度、操作頻率、管道和壓差、流動介質(潤滑、干燥、泥漿)等，影響閥門操作扭矩的因素很多。

進口球閥的操作扭矩

進口電動球閥的結構原理基本上是在兩個閥座(上游和下游)之間夾一個拋光的球芯(包括一個通道)。閥球芯的旋轉使流體相交或流過球芯，上下游壓差產生的力使球芯緊靠下游閥座(浮動球閥結構)。在這種情況下，閥的操作扭矩由球芯和閥座之間以及閥桿和填料之間的摩擦力決定。最大扭矩出現在壓差出現時，球芯在關閉位置向打開方向旋轉。

進口蝶閥的操作扭矩

進口電動蝶閥的結構原理基本上是基于固定在軸上的蝶板。在關閉位置，蝶板與閥座完全密封。當蝶板旋轉(圍繞閥桿)并平行于流體流動方向時，閥門處于全開位置。相反，當蝶板垂直于流體流動方向時，閥門處于關閉位置。蝶閥的工作扭矩是由蝶板與閥座、閥桿和填料之間的摩擦力決定的，壓差作用在蝶板上的力也影響工作扭矩。閥門關閉時扭矩最大，輕微轉動后扭矩會明顯下降。

進口旋塞閥的操作扭矩

進口電動旋塞閥的結構原理基本上是基于密封在錐形塞體內的塞子。旋塞閥塞的一個方向上有一個通道。當塞子擰入閥座時，閥門打開和關閉。操作扭矩通常不受流體壓力的影響，而是由打開和關閉過程中閥座和閥塞之間的摩擦力決定。旋塞閥關閉時，扭矩最大。由于壓力的影響，扭矩在操作的剩余時間內始終保持較高。